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Más casetas, menos vías y mucho combustible

                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Realizado por: Nicolás Joan Martínez Velasco

El transporte de carga terrestre en Colombia es bastante importante, según el Ministerio de Transporte, aproximadamente 4.253.696.83 toneladas de mercancía son llevadas y traídas desde los puertos colombianos por medio de camiones y tractocamiones. 

 

Carlos Ríos es un transportador de carga de 61 años, lleva aproximadamente 40 años de experiencia en el movimiento de mercancía terrestre por el territorio nacional y hemos decidido buscarlo para que nos cuente sus impresiones sobre el estado de las vías, los peajes y el paro camionero. 

 

Buenas Carlos, primero que todo un agradecimiento por brindarnos esta entrevista, es muy gratificante tenerlo acá, si quiere comenzamos 

Más casetas menos vias y mucho combustible 3

 

¿Cuál es el recorrido que más frecuenta a través de Colombia? 

RTA: “Bogotá - Buenaventura y Buenaventura - Bogotá.”

 

¿Cuánto es su presupuesto para ese recorrido? 

 

RTA: “El presupuesto es variable, no siempre se tiene un presupuesto establecido para eso, un promedio del presupuesto es 1.700.000 pesos colombianos por recorrido.” 

 

¿Cuáles son los peajes que paga en su recorrido frecuente y aproximadamente cuánto dinero gasta en ellos? 

 

RTA: “En cuanto a los peajes, empezando desde Bogotá hasta Madrid hay un peaje, en Mondoñedo hay otro, en el Alto de Rosas hay otro y de ahí hasta Buenaventura, en su totalidad son 10 peajes y el costo es de 403.000 pesos colombianos por recorrido”. 

 

¿Las vías que frecuenta en su recorrido habitual, están en un estado óptimo?

 

RTA: “Respecto a las vías, estamos pasando por una situación complicada, de todas maneras, la vía al Valle, es una de las mejores de Colombia, digamos que de un 100% un 75% está en buenas condiciones”.

 

¿El precio de la gasolina en su recorrido habitual incrementa según el lugar donde tanquee? 

 

RTA: “El precio del combustible, correspondiente al vehículo que trabajo, es ACPM (Aceite Combustible Para Motores) es un vehículo articulado, o sea una tractocamión, y si varia el precio dependiendo del departamento donde se tanquée”.

 

¿Es justificado un posible paro de camioneros en el país?

Más casetas menos vias y mucho combustible 2

 

RTA: “En cuanto se justifique el paro, pues, si es necesaria una reclamación, pero en estos tiempos de pandemia, hay demasiadas necesidades y no se si es aconsejable que haya un paro, si llegara a suceder, sería bueno, pero falta mucho unión para hacerlo realidad”. 

 

¿Le quedan ganancias considerables al final del recorrido? indique el porcentaje, siendo 0% nada y 100% todo. 

 

RTA: “La utilidad que queda haciendo el servicio, es muy variable, de un 100 contando los dos recorridos es muy regular, es mínima”.

 

¿ha visto mejoría en vías de su recorrido habitual desde que hay un peaje cercano? 

 

RTA: “En cuanto a la mejoría de la vía cuando colocan un peaje , no se ve la mejoria, solo arreglan el sitio del peaje, teniendo en cuenta que la mejor vía de colombia es la vía al valle del cauca”.

 

En conclusión 

 

El transporte de carga siempre será importante en cualquier país, pero en Colombia siempre se ha explotado al transportador de carga, el gobierno debe garantizar la reactivación económica de un país muy golpeado por la pandemia,subir los costos económicos solo genera más desempleo y escozor social. 

Más casetas menos vias y mucho combustible 1%C3%A1maradeltiempo">%C3%A1maradeltiempo

 

También puedes ver:

Sordo

Bajando el Alto Subiendo el precio

 

 

 

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El transporte de carga terrestre en Colombia es bastante importante, según el Ministerio de Transporte, aproximadamente 4.253.696.83 toneladas de mercancía son llevadas y traídas desde los puertos colombianos por medio de camiones y tractocamiones. 

 

Carlos Ríos es un transportador de carga de 61 años, lleva aproximadamente 40 años de experiencia en el movimiento de mercancía terrestre por el territorio nacional y hemos decidido buscarlo para que nos cuente sus impresiones sobre el estado de las vías, los peajes y el paro camionero. 

 

Buenas Carlos, primero que todo un agradecimiento por brindarnos esta entrevista, es muy gratificante tenerlo acá, si quiere comenzamos 

Más casetas menos vias y mucho combustible 3

 

¿Cuál es el recorrido que más frecuenta a través de Colombia? 

RTA: “Bogotá - Buenaventura y Buenaventura - Bogotá.”

 

¿Cuánto es su presupuesto para ese recorrido? 

 

RTA: “El presupuesto es variable, no siempre se tiene un presupuesto establecido para eso, un promedio del presupuesto es 1.700.000 pesos colombianos por recorrido.” 

 

¿Cuáles son los peajes que paga en su recorrido frecuente y aproximadamente cuánto dinero gasta en ellos? 

 

RTA: “En cuanto a los peajes, empezando desde Bogotá hasta Madrid hay un peaje, en Mondoñedo hay otro, en el Alto de Rosas hay otro y de ahí hasta Buenaventura, en su totalidad son 10 peajes y el costo es de 403.000 pesos colombianos por recorrido”. 

 

¿Las vías que frecuenta en su recorrido habitual, están en un estado óptimo?

 

RTA: “Respecto a las vías, estamos pasando por una situación complicada, de todas maneras, la vía al Valle, es una de las mejores de Colombia, digamos que de un 100% un 75% está en buenas condiciones”.

 

¿El precio de la gasolina en su recorrido habitual incrementa según el lugar donde tanquee? 

 

RTA: “El precio del combustible, correspondiente al vehículo que trabajo, es ACPM (Aceite Combustible Para Motores) es un vehículo articulado, o sea una tractocamión, y si varia el precio dependiendo del departamento donde se tanquée”.

 

¿Es justificado un posible paro de camioneros en el país?

Más casetas menos vias y mucho combustible 2

 

RTA: “En cuanto se justifique el paro, pues, si es necesaria una reclamación, pero en estos tiempos de pandemia, hay demasiadas necesidades y no se si es aconsejable que haya un paro, si llegara a suceder, sería bueno, pero falta mucho unión para hacerlo realidad”. 

 

¿Le quedan ganancias considerables al final del recorrido? indique el porcentaje, siendo 0% nada y 100% todo. 

 

RTA: “La utilidad que queda haciendo el servicio, es muy variable, de un 100 contando los dos recorridos es muy regular, es mínima”.

 

¿ha visto mejoría en vías de su recorrido habitual desde que hay un peaje cercano? 

 

RTA: “En cuanto a la mejoría de la vía cuando colocan un peaje , no se ve la mejoria, solo arreglan el sitio del peaje, teniendo en cuenta que la mejor vía de colombia es la vía al valle del cauca”.

 

En conclusión 

 

El transporte de carga siempre será importante en cualquier país, pero en Colombia siempre se ha explotado al transportador de carga, el gobierno debe garantizar la reactivación económica de un país muy golpeado por la pandemia,subir los costos económicos solo genera más desempleo y escozor social. 

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